Sada IndiGo čini novi hrabar korak ka globalnoj ekspanziji s letovima na duge relacije koji povezuju Evropu

Nedelja, juli 6, 2025

Najveći indijski prijevoznik IndiGo napravio je ogroman skok u svojoj redefiniciji od niskotarifnog regionalnog igrača do globalnog operatera pokretanjem prvih dugolinijskih letova. Prve dugolinijske letove aviokompanije koje povezuju Manchester i Amsterdam s Mumbaijem značajno su postignuće u ambicioznom planu globalne ekspanzije IndiGoa.

Planirano je da nove rute Mumbai-Manchester i Mumbai-Amsterdam počnu s radom 1. jula 2025. godine, a dio su IndiGoovih napora da se pozicionira kao konkurentniji prekookeanski igrač s modelom usluga „prikladnih za namjenu“ koji nudi vrijednost za novac.

Strateška partnerstva i širenje flote

IndiGo-ova strategija za prevazilaženje regionalne dominacije u Indiji vođena je ključnim partnerstvima i rastom flote. Aviokompanija je 2022. godine imenovala Pietera Elbersa, bivšeg izvršnog direktora KLM-a, da vodi transformaciju kompanije u operatora dugolinijskih letova. Aviokompanija je već naručila više od 60 aviona Airbus A321 XLR, za koje se očekuje da će se pridružiti floti kasnije ove godine. Pored toga, IndiGo je naručio 60 aviona Airbus A350-900, širokotrupnih mlaznjaka dizajniranih za dugolinijske letove, što će dodatno omogućiti aviokompaniji da proširi svoj doseg na globalna tržišta.

Aviokompanija je također počela iznajmljivati ​​avione Boeing 787-9 od Norse Atlantic Airwaysa, a šest ovih aviona već je u upotrebi na evropskim rutama. Uvođenje aviona Dreamliner označava značajan korak u prelasku IndiGoa na ponudu kompletnog iskustva usluge, postepeno se distancirajući od svojih korijena niskotarifnih aviokompanija.

Nove usluge na dugim relacijama i iskustvo putnika

IndiGo-ove nove usluge na dugim relacijama odražavaju promjenu u ponudi proizvoda ove aviokompanije. Dok i dalje zadržava svoj etos "prilagođenosti namjeni", koji osigurava da su njihovi proizvodi prilagođeni specifičnim potrebama, IndiGo uvodi više udobnosti i poboljšanja usluge na svojim evropskim letovima. Novi Dreamliner avioni aviokompanije imaju "Stretch" kabinu s velikim razmakom sjedišta, pružajući iskustvo gotovo poslovne klase, iako bez kreveta koji se mogu izvući. Putnici u ovoj kabini mogu uživati ​​u pet izbora obroka, uključujući međunarodne, indijske i veganske opcije, kao i besplatna alkoholna pića.

U potezu koji odražava konkurentniju ponudu, IndiGo također omogućava pristup salonima za putnike na dugim rutama, uslugu koja se obično povezuje s aviokompanijama koje nude punu uslugu. Aviokompanija je otišla korak dalje nudeći "korpu s pogodnostima" koja uključuje setove za zube i kompresijske čarape, poboljšavajući iskustvo dugog leta za svoje putnike.

Strategija određivanja cijena aviokompanija: Konkurencija s aviokompanijama koje nude sveobuhvatne usluge

IndiGoov ulazak na tržište dugolinijskih letova dolazi u vrijeme kada je konkurencija na indoevropskim rutama intenzivna. S obzirom na to da Air India već obavlja dugolinijske letove za Amsterdam, IndiGo se pozicionirao kao jeftinija alternativa bez prevelikog kompromisa po pitanju udobnosti. Iako su cijene njegovih evropskih letova otprilike 30% niže od usporedivih letova s ​​jednim presjedanjem preko Bliskog istoka, IndiGoov fokus ostaje na pružanju vrijednosti po nižoj cijeni.

Cjenovna struktura aviokompanije ima za cilj privući putnike s ograničenim budžetom koji traže pristupačne letove na duge relacije bez visokih troškova tradicionalnih prijevoznika. IndiGoov snažan naglasak na efikasnoj i jednostavnoj usluzi, u kombinaciji s dodatnim pogodnostima poput pristupa salonima i velikodušnih dozvoljenih prtljaga, spreman je izazvati tradicionalne aviokompanije koje nude sveobuhvatnu uslugu.

Budući planovi IndiGo-a: Širenje u SAD-u i inovacija A350

Gledajući unaprijed, IndiGo je već usmjerio svoje ciljeve na daljnje globalno širenje, s planovima za ulazak na američko tržište. Partnerstvo aviokompanije s Deltom i KLM-om ojačat će njenu povezanost između Indije i SAD-a, olakšavajući nesmetan transfer preko evropskih čvorišta poput Amsterdama i Londona. Iako su rezervacije na početnim evropskim rutama bile niske, IndiGo je uvjeren da će potražnja rasti kako bude jačao svoja partnerstva i podizao svijest o svojim konkurentnim cijenama i ponudi proizvoda.

Predstojeći avion A350 ove aviokompanije vjerovatno će donijeti još naprednije karakteristike, a Elbers nagovještava mogućnost konfiguracije s tri kabine koja bi mogla uključivati ​​opcije premium ekonomske i poslovne klase. Iako detalji nisu potvrđeni, ovaj potez bi dodatno učvrstio poziciju IndiGo-a kao održivog konkurenta i budžetskim i prevoznicima sa punom uslugom na dugim rutama.

Izazovi i prilike na tržištu dugolinijskog prijevoza

Uprkos uspjehu u Indiji, IndiGo se suočava s izazovnim putem na globalnom tržištu dugolinijskih letova. Tradicionalni prijevoznici poput Air Indije i međunarodni giganti poput Emiratesa dominiraju indoevropskim rutama, a ostaje da se vidi koliko će se putnika odlučiti za IndiGove povoljne ponude u zamjenu za manje pogodnosti. Međutim, IndiGova strategija cijena uvjerljivo je argumentirala one koji traže vrijednost bez žrtvovanja prevelike udobnosti.

Kako aviokompanija pojačava svoje operacije na dugim relacijama, morat će se snaći u vrlo konkurentnom okruženju, posebno jer bi bliskoistočni prijevoznici, koji su uspostavili dominaciju na letovima koji povezuju Evropu i Aziju, mogli odgovoriti na prisustvo IndiGoa novim strategijama cijena ili proširenjem ruta.

zaključak

Ulazak IndiGo-a na tržište dugolinijskih letova značajan je korak u nastojanju IndiGo-a da se izgradi kao globalni lider. Rastuća flota dugolinijskih letova, strateške veze i model pružanja vrijedne ponude kupcima dali su IndiGo-u jedinstveno mjesto u svjetskoj avio-kompaniji. Kako se Air širi izvan Indije u narednim godinama, u narednom periodu mogao bi se suočiti s avio-kompanijama koje nude punu uslugu na nekim od najprometnijih svjetskih ruta, s rijetkom kombinacijom pristupačnosti i usluge za svjetske putnike.